أخبار الشركة عن الهيكل الداخلي لصهر خاص لمركبات الطاقة الجديدة

المصهر هو جهاز حمل تيار معاير.يتكون المصهر النموذجي من ذوبان واحد أو أكثر محاطًا بمادة حشو (مثل رمل السيليكا) كوسيط إطفاء القوس.بالنسبة للتطبيقات في مناطق مختلفة ، تختلف أنماط الصمامات وطرق التثبيت ، لكن هياكل الصمامات هي نفسها بشكل أساسي

من بينها ، المواد الذائبة ، تكوين الشق الذائب ، الحشو وجودة المعالجة كلها تؤثر على أداء كسر المصهر.في الوقت الحاضر ، صهر المصهر لـ EV / EVP في السوق مصنوع بشكل أساسي من الفضة ، ويمكن تقسيم شكل الذوبان إلى شريط وخيوط إلى حد معين.يمكن أن يؤدي تغيير شكل القسم إلى تغيير خصائص الصمامات الصهر بشكل كبير.

يجب أن يكون الجسم الرئيسي لمبيت المصهر مصنوعًا من السيراميك (مع توصيل جيد للحرارة ومقاومة درجة الحرارة) أو أنبوب من الألياف الزجاجية الإيبوكسي (بقوة ثني عالية وتكلفة منخفضة) مع تحمل ضغط معين ومقاومة لدرجة الحرارة.بشكل عام ، يتم اختيار رمل الكوارتز (بخصائص فيزيائية / كيميائية جيدة ومستقرة) كحشو (يقلل بشكل فعال فجوة الغاز في المصهر) لتوفير نقل فعال للحرارة من خلال الحشو وامتصاص طاقة القوس أثناء كسر التيار الزائد (طرق تعبئة مختلفة الحشو يؤثر على إطفاء القوس وكسر الطاقة)

في ظل الظروف العادية ، يحمل المصهر التيار.عندما يحدث تيار زائد مستمر ، يولد المصهر حرارة بمعدل أسرع من الحشو.إذا استمر التيار الزائد ، فإن درجة الذوبان ستصل إلى نقطة الانصهار وسيتم فصلها.كلما زاد التيار الزائد ، زادت سرعة ذوبان الذوبان ، أي أن المصهر له خصائص تيار زمني معكوس ، وهي أيضًا خاصية مثالية لحماية الموصلات والمعدات الكهربائية.